Ontwikkelingen

Uden is optimaal bereikbaar voor onze inwoners, onze bezoekers en onze ondernemers. De komende jaren verwachten wij een toename van de verkeersdrukte, onder andere op en rond de Lippstadtsingel. Voor de fiets gaan we er voor zorgen dat fietsroutes van en naar Uden verbeterd worden. En ook het fietsnetwerk binnen de gemeente wordt versterkt.
Openbaar vervoer met de bus naar de dorpen en steden om ons heen willen we zo goed mogelijk geregeld hebben, waarbij rijden met lege bussen zoveel mogelijk voorkomen moet worden. Daarom worden goed draaiende lijnen versterkt en wordt voor slecht draaiende lijnen gezocht naar alternatieven. 

Om het gebruik zo goed mogelijk te faciliteren is het belangrijk dat het onderhoud aan de openbare weg goed op orde is.

De komende jaren gaan we door met het handhaven van ons wegennet op het huidige hoge kwaliteitsniveau. Daarnaast wordt stevig ingezet op het verbeteren van de leefomgeving van onze inwoners. Proactief wordt op basis van nut en noodzaak al dan niet in integrale en/ of participatieve setting de openbare ruimte opgeknapt waarbij we streven naar een gebiedsgerichte aanpak.
 

Doelen

Wat willen we bereiken?

We willen dat Uden ook in de toekomst goed en makkelijk te bereiken is. Dat pakken we aan met maatregelen voor de korte en lange termijn. We kiezen voor de beste oplossingen en maken gebruik van aanwezige onderzoeksresultaten in relatie tot eventuele ontsluiting via een nieuwe oostelijke randweg en de Zeelandsedijk.

Daarnaast sturen we op een integrale aanpak van geluid, fijnstof en doorstroming op de Lippstadtsingel. De provincie is als eigenaar onze samenwerkingspartner, waarmee wij samen aan de slag gaan. Ook kijken we of de toepassing van slimme technieken, zoals Smart Mobility effect hebben.

We hanteren het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP) als uitgangspunt voor betere bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Per jaar bekijken we welke projecten uit dit plan worden uitgevoerd.

We willen de kerkdorpen zo goed mogelijk bereikbaar hebben met openbaar vervoer. Studenten, forensen, minder validen en ouderen maken veel gebruik van het openbaar vervoer. Goed openbaar vervoer kan bijdragen aan een duurzame samenleving, omdat er dan minder individueel gemotoriseerd verkeer plaatsvindt. Op dit moment doen snelle bussen Uden al aan (Hoogwaardig Openbaar Vervoer). Wij zien graag dat Uden middels lightrail wordt aangehaakt op het bestaande spoornetwerk.

We willen mensen stimuleren zo veel mogelijk de fiets te nemen door het aantrekkelijker te maken om te gaan fietsen. Mensen nemen vaker de fiets als de fietsroutes herkenbaar, comfortabel, veilig en goed bewegwijzerd zijn. Dat is goed voor de gezondheid en de duurzaamheid. In de toekomst krijgt bij de inrichting van de openbare ruimte de fiets prioriteit. We willen ook dat fietsers uit de omliggende kernen Uden snel en veilig per fiets kunnen bereiken. Ook binnen Uden willen we dat fietsers zich snel en goed kunnen verplaatsen.

Vanuit de Openbare Verlichting speelt Duurzaamheid een prominente rol. Zo wordt het huidige beleid van het toepassen van uitsluitend LED armaturen verder doorgezet zodat we onze CO2 uitstoot zoveel mogelijk beperken en we de landelijke energiedoelstellingen behalen. Daarnaast worden de milieuonvriendelijke SOX en SON armaturen gefaseerd vervangen. Ook gaan wij het energiegebruik uitgebreid jaarlijks monitoren met behulp van de energiemonitor.  

De komende jaren handhaven wij ons wegennet op het huidige hoge kwaliteitsniveau door het uitvoeren van rehabilitaties/reconstructies. De ingrijpmaatstaven worden bepaald op basis van kwaliteit en beschikbaarheid voor de huidige nieuwe functies. De huidige inzet op het verbeteren van de leefomgeving van onze inwoners wordt voortgezet. Daar waar mogelijk wordt geanticipeerd op de klimaatsverandering.  Financiering vindt plaats vanuit de daarvoor bestaande onderhoudsfondsen.
 

Wat gaan we daarvoor doen?

Overzicht van acties/activiteiten:

Wat mag het kosten?

Naast het bestaande budget (PDF, 54.5 kB), zijn er extra middelen beschikbaar gesteld voor dit taakveld (x € 1.000)

Samenwerkingen

• GGA Noordoost Brabant (Gebiedsgerichte aanpak verkeer en vervoer)
• Hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) in de regio Noordoost Brabant

Wet- en regelgeving

De gemeente Uden of haar bestuursorganen handelen overeenkomstig het legitaliteitsbeginsel slechts op basis van taken en bevoegdheden die terug te vinden zijn in de Europese, landelijke of lokale wet- en regelgeving. De geldende regels zijn voor eenieder te raadplegen.

Landelijke wet- en regelgeving

Via www.overheid.nl zijn alle geldende regels voor de gemeente Uden opgenomen en raadpleegbaar.

Lokale wet- en regelgeving

Zoekt u een wet of regel van de gemeente Uden? Bijvoorbeeld een verordening of beleidsregel? Alle regelingen van de gemeente vindt u op de website Overheid.nl. De lokale regels worden overigens ook gepubliceerd op de website van de gemeente Uden. U kunt ze hier raadplegen.

Beleidsnotities

Een overzicht van de beleidsnotities en nota’s van de gemeente zijn eveneens opgenomen en treft u hier.
 

Projecten

Sinds een aantal jaren leggen we ook afzonderlijk verantwoording af over de majeure projecten, Per project met een restantkrediet van meer dan € 500.000 worden de aspecten planning, budget en risico toegelicht door middel van een stoplichtenrapportage. Indien een stoplicht op oranje of rood staat, wordt ook een extra toelichting opgenomen.

Planning, verloopt het project volgens de laatst vastgestelde tijdsplanning?

	conform planning
	langzamer dan planning
	project nog niet gestart

Budget, zijn de inkomsten/uitgaven volgens het geraamde budget?

	conform budget of inkomsten hoger/uitgaven lager (positief resultaat) dan budget
	inkomsten lager/uitgaven hoger (negatief resultaat) dan budget

Risico's; welke risico's zijn verbonden aan het project? Hierbij worden impact van het risico en de kans dat het risico zich voordoet beoordeeld.

	lage kans en weinig impact
	grote kans en weinig impact / lage kans en veel impact
	grote kans en veel impact

	indicator	omschrijving
Planning		De voorbereidingsfase voor het project is later gestart dan gepland. Hierdoor schuift de hele planning van het project door.
Budget		Het beschikbaar gestelde budget is taakstellend
Risico		Het is onzeker wat het draagvlak onder de bevolking wordt voor het nieuwe ontwerp. Hierdoor kan de ontwerpfase langer gaan duren. In de Marktstraat is een oude bodemverontreiniging aanwezig. Er is onderzoek noodzakelijk voor het bepalen van de ernst en omvang in de huidige situatie.

	indicator	omschrijvng
Planning		De onderhandelingen over de aankoop van de gronden zijn in een afrondende fase. Na de definitieve aankoop kan het project weer verder.
Budget		Op basis van het ontwerp kunnen subsidies worden aangevraagd. Er is geen zekerheid over het verkrijgen van deze subsidies.
Risico		De gesprekken over het ontwerp zijn in ver gevorderd stadium waardoor de risico’s inzichtelijk zijn geworden. De risico's zijn nihil.

	indicator	omschrijving
Planning		Project is in uitvoering en naar verwachting eind oktober afgerond behalve groenvoorziening.
Budget		Er is aanvullend budget beschikbaar gesteld. Met deze aanvulling kan het werk gemaakt worden.
Risico		Risico’s in de uitvoering zijn beperkt.

	indicator	omschrijving
Planning		Uitvoering in najaar 2018.
Budget		Conform budget
Risico		Lage kans en weinig impact

	indicator	omschrijving
Planning		De werkzaamheden zijn in voorbereiding. Met Rijkswaterstaat worden afspraken gemaakt over het aanpassen van de afrit. De planning is afhankelijk van de snelheid waarmee een overeenkomst gesloten kan worden.
Budget		Conform budget
Risico		Lage kans en weinig impact

	indicator	omschrijving
Planning		Oorspronkelijk ontwerp wordt  iom klankbordgroep herzien Uitvoering voorjaar 2019.
Budget		Budget = prijspeil 2015. Naar verwachting zijn kosten uitvoering hoger en is de kans groot dat het budget naar boven bijgesteld moet worden.
Risico		Risico op vertraging van het plan en ontoereikendheid van het budget

	indicator	omschrijving
Planning		Uitbreiding projectscope met aanleg infiltratieriool. Uitvoering najaar 2018.
Budget		Conform budget
Risico		Lage kans en weinig impact

	indicator	omschrijving
Planning		Oorspronkelijk ontwerp wordt  iom klankbordgroep herzien. Uitvoering voorjaar 2019.
Budget		Budget = prijspeil 2015. Naar verwachting zijn kosten uitvoering hoger.
Risico		Hoge kans, weinig impact

	indicator	omschrijving
Planning		Uitvoering in 2019
Budget		Conform budget, subsidieaanvraag wordt ingediend bij provincie
Risico		Lage kans, weinig impact

	indicator	omschrijving
Planning		Door komst actiecomité worden nu 2 ipv 1 varianten onderzocht
Budget		Wellicht minder subsidie en hogere kosten project
Risico		Risico op vertraging van het plan en een ontoereikend budget